Apa itu pipa baja hitam?
Pipa baja hitam terbuat dari baja yang belum dilapisi dengan substrat seperti seng atau cat. Karena memiliki permukaan warna gelap yang dibentuk oleh oksida besi selama proses pembuatan, maka disebut pipa baja hitam.
Untuk apa pipa baja hitam digunakan?
Pipa baja hitam memiliki berbagai kegunaan berkat kekuatan dan kebutuhannya untuk sedikit perawatan. Mereka cenderung digunakan untuk mengangkut gas dan air ke daerah pedesaan dan perkotaan atau untuk saluran yang melindungi kabel listrik dan memberikan uap dan udara bertekanan tinggi. Selain itu, pipa baja hitam juga digunakan dalam industri minyak dan minyak bumi untuk menyalurkan minyak dalam jumlah besar melalui daerah terpencil.
Kegunaan lain dari pipa baja hitam termasuk distribusi gas di dalam dan di luar rumah, sumur air dan sistem pembuangan kotoran. Namun, pipa baja hitam tidak pernah digunakan untuk mengangkut air minum karena fakta bahwa mereka cenderung menimbulkan korosi dalam air dan mineral pipa akan larut ke dalam air dan menyumbat saluran juga.
Untuk apa pipa baja hitam digunakan?
Pipa baja diproduksi dengan dua metode berbeda yang pada akhirnya akan menghasilkan pipa yang dilas atau mulus. Dalam kedua metode tersebut, baja mentah pertama-tama dicor menjadi bentuk awal yang lebih bisa diterapkan. Kemudian dibuat menjadi pipa dengan meregangkan baja ke dalam tabung mulus atau memaksa ujung-ujungnya menjadi satu dan menyegelnya dengan las. Metode pertama untuk memproduksi pipa baja diperkenalkan pada awal 1800-an, dan terus berkembang menjadi proses modern saat ini.
Setiap tahun, jutaan ton pipa baja diproduksi. Fleksibilitasnya menjadikannya produk yang paling sering digunakan dalam industri baja. Pipa baja dapat ditemukan di berbagai tempat. Karena kuat, mereka digunakan di bawah tanah untuk mengangkut air dan gas ke seluruh kota dan kota. Mereka juga digunakan dalam konstruksi untuk melindungi kabel listrik. Yang menarik dari pipa baja adalah mereka bisa kuat dan ringan. Ini membuatnya ideal untuk digunakan dalam pembuatan rangka sepeda. Pipa baja juga dapat ditemukan di mobil, unit pendingin, sistem pemanas dan pipa ledeng, tiang bendera, lampu jalan, dan obat-obatan untuk beberapa nama. Pipa telah digunakan selama ribuan tahun. Penggunaan pertama mungkin oleh petani kuno untuk mengalihkan air dari sungai dan aliran ke ladang. Juga disarankan bahwa orang Cina menggunakan pipa buluh untuk mengangkut air ke lokasi yang diinginkan sedini 2000 SM
Development of the modern day welded steel pipes can be traced back to the early 1800s. In 1815, William Murdock invented a coal burning lamp system. To fit the entire city of London with these lights, Murdock joined together the barrels from discarded muskets and used this continuous pipeline to transport the coal gas. When his lighting system proved successful there was a greater demand for long metal tubes. To produce enough tubes to meet such demand, a range of inventors set to work on developing new pipe-making processes. An early notable method for producing metal tubes quickly and inexpensively was patented by James Russell in 1824. In this method, he created tubes by joining together opposite edges of a flat iron strip. The metal was first heated until malleable. Then its edges are folded together and welded using a drop hammer. The pipe was finished by passing it through a groove and rolling mill. However, Russell's method was not used for long because in the following year, Comenius Whitehouse developed a better method for making metal tubes. Called the butt-weld process, his process is the basis for the pipe-making procedures today. In this method, thin sheets of iron were heated and drawn through a cone-shaped opening. As the metal went through the opening, its edges curled up and created a pipe shape. The two ends were welded together to finish the pipe.
Pipa las dibentuk dengan menggulung strip baja melalui serangkaian rol beralur yang membentuk material menjadi bentuk melingkar. Selanjutnya, pipa yang tidak dikawinkan melewati elektroda las. Perangkat ini menyegel kedua ujung pipa bersama-sama. Proses ini di Amerika Serikat dibuka pada tahun 1832 di Philadelphia. Secara bertahap, ada beberapa perbaikan yang dilakukan dalam metode Gedung Putih. John Moon memperkenalkan salah satu inovasi terpenting pada tahun 1911. Dia menyarankan metode proses berkelanjutan di mana pabrik manufaktur dapat memproduksi pipa dalam aliran yang tak berujung. Dia membangun mesin untuk tujuan khusus ini dan banyak fasilitas manufaktur pipa mengadopsinya. Sementara proses tabung las sedang dikembangkan, kebutuhan akan pipa logam yang mulus muncul. Pipa mulus adalah pipa yang tidak memiliki jahitan yang dilas. Mereka pertama kali dibuat dengan mengebor lubang melalui pusat silinder padat. Metode ini dikembangkan pada akhir 1800-an. Pipa jenis ini ideal untuk rangka sepeda karena memiliki dinding yang tipis, ringan namun kuat. Pada tahun 1895, pabrik pertama yang memproduksi tabung mulus dibangun. Ketika manufaktur sepeda digantikan oleh manufaktur otomatis, tabung mulus masih dibutuhkan untuk saluran bensin dan oli. Permintaan ini dibuat lebih besar karena deposit minyak yang lebih besar ditemukan.
Pada awal tahun 1840, pekerja besi sudah bisa menghasilkan tabung mulus. Dalam satu metode, sebuah lubang dibor melalui logam padat, billet bundar. Billet tersebut kemudian dipanaskan dan ditarik melalui serangkaian die yang memanjang hingga membentuk pipa. Cara ini tidak efisien karena sulit untuk mengebor lubang di bagian tengah. Ini menghasilkan pipa yang tidak rata dengan satu sisi lebih tebal dari yang lain. Pada tahun 1888, sebuah metode yang ditingkatkan dianugerahi paten. Dalam proses ini, tagihan padat dilemparkan di sekitar inti bata tahan api. Setelah dingin, bata dikeluarkan dengan meninggalkan lubang di tengahnya. Sejak itu teknik roller baru telah menggantikan metode ini.
Standar pipa baja hitam
Apa itu ASTM?
ASTM International adalah organisasi standar internasional yang mengembangkan dan menerbitkan standar teknis konsensus sukarela untuk berbagai bahan, produk, sistem, dan layanan. Sekitar 12.575 standar konsensus sukarela ASTM beroperasi secara global.
A group of scientists and engineers, led by Charles Benjamin Dudley formed ASTM in 1898 to address the frequent rail breaks affecting the fast-growing railroad industry. The group developed a standard for the steel used to fabricate rails. Originally called the "American Society for Testing Materials" in 1902, it became the "American Society for Testing and Materials" in 1961 before it changed its name to "ASTM International" in 2001 and added the tagline "Standards Worldwide". In 2014, it has changed the tagline to "Helping our World Work better". Now, ASTM International's headquarters is in West Conshohocken, Pennsylvania, about 5 mi (8.0 km) northwest of Philadelphia, and it has offices in Belgium, Canada, China, Peru, and Washington, D.C.
ASTM's steel standards
ASTM's steel standards are instrumental in classifying, evaluating, and specifying the material, chemical, mechanical, and metallurgical properties of the different types of steels, which are primarily used in the production of mechanical components, industrial parts, and construction elements, as well as other accessories related to them. The steels can be of the carbon, structural, stainless, ferritic, austenitic, and alloy types. These steel standards are helpful in guiding metallurgical laboratories and refineries, product manufacturers, and other end-users of steel and its variants in their proper processing and application procedures to ensure quality towards safe use.
ASTM A-53
ASTM A53 adalah paduan baja karbon, digunakan sebagai baja struktural atau untuk pipa bertekanan rendah-. Spesifikasi paduan ditetapkan oleh ASTM International, dalam spesifikasi ASTM A53/A53M.
Pipa A53 tersedia dalam tiga tipe dan dua grade, A53 Type F, yang dilas secara membujur dengan butt weld atau dilas menerus (hanya Grade A), A53 Type E, yang dilas dengan tahanan listrik membujur (Grade A dan B), dan A53 Type S , yang merupakan pipa tanpa sambungan, diproduksi dengan pengerjaan panas, dan kemungkinan finishing dingin, baja (Kelas A dan B). Pipa ASTM A53 berukuran sesuai dengan sistem nominal pipe size (NPS). Biasanya tersedia dengan ujung ulir pipa nasional atau dengan ujung yang dipotong polos. Ini dapat digunakan untuk transportasi uap, air, dan udara. Ini juga dapat dilas dan dapat digunakan dalam aplikasi struktural, meskipun tabung ASTM A500, yang tersedia dalam ukuran NPS yang sama, terkadang lebih disukai.
ASTM A-53 vs. A106
ASTM A-53 vs. A106 : Lingkup
ASTM A53 adalah Standar yang ditentukan untuk Pipa Baja, Dilas dan Seamless, Hitam dan Panas-Dicelup, dan Seng-Coated.ASTM A106 adalah Standar yang ditentukan untuk Pipa Baja Karbon Seamless untuk Suhu-Tinggi Melayani.
Pipa A53 vs. Pipa A106: Jenis Pipa Terapan
Pipa A53 dapat dilas atau mulus tergantung pada tujuan pembelian
A106 adalah pipa serupa dalam komposisi kimia tetapi ditujukan untuk layanan suhu tinggi (hingga 750 derajat F). Ini adalah pipa yang mulus.
Setidaknya di AS, biasanya ada A53 untuk pipa yang dilas sedangkan A106 mulus. Jika Anda meminta A53 di AS, mereka akan mengutip A106 sebagai alternatif.
Pipa A53 vs Pipa A106: Komposisi Kimia
Ketika kita membandingkan antara A106-B dan A53-B mulus dalam hal komposisi kimia, ditemukan bahwa:
1.A106-B mengandung silikon, min. 0,10 persen di mana A53-B memiliki nol persen , dan silikon adalah elemen penting untuk meningkatkan kriteria ketahanan panas.
2.A106-B mengandung mangan 0,29-1,06 persen , di mana A53-B 1,2 persen .
3.A106-B mengandung sulfur dan fosfor yang rendah, maks. 0.035 persen di mana A53-B masing-masing berisi 0,05 dan 0,045 persen.
