China adalah eksportir baja utama dunia. Pada 2020, ekspor baja China mencapai 53,67 juta ton dan nilai ekspor mencapai 454,7 miliar dolar AS. Total volume ekspor mencapai yang terbesar di dunia. Semua ekonomi utama di dunia tidak dapat meninggalkan baja China. Namun, baru-baru ini, beberapa negara telah mulai menekan ekspor baja China dalam upaya untuk menekan ekspor baja China. Pertama-tama, mari kita lihat Inggris. Pada tanggal 9 Agustus, pemerintah Inggris mengumumkan bahwa mereka akan meningkatkan bea anti-dumping pada beberapa produk baja Cina dalam lima tahun ke depan. Tingkatnya mencapai 90,6%.
Secara kebetulan, menurut Kementerian Perdagangan negara saya, Meksiko mengumumkan belum lama ini bahwa mereka akan mengenakan biaya impor tambahan untuk pelat baja cold-rolled di negara saya. Langkah ini juga dilakukan selama 5 tahun. Meksiko bahkan telah mengadopsi standar pengisian yang berbeda, seperti 65,99% untuk produk dari Baosteel, 82% untuk Tangshan Iron and Steel, dan bahkan 103,41% untuk beberapa perusahaan baja di negara saya.
Selain kedua negara tersebut, Indonesia, ekonomi nomor satu di Asia Tenggara, juga bersiap untuk mulai menyerang baja China. Menurut laporan media, perjanjian produksi baja Indonesia telah meminta departemen terkait untuk membebankan produk baja tertentu yang diimpor oleh China. Tugas anti-dumping China, tetapi pihak berwenang terkait belum menanggapi.
Baja Cina sangat populer di seluruh dunia. Inggris, Amerika Serikat, Meksiko, Korea Selatan, Vietnam, Indonesia dan negara-negara lain semuanya eksportir utama baja Cina. Mereka semua sangat membutuhkan baja China, jadi mengapa mereka ingin berurusan dengan baja China?
Alasannya adalah bahwa baja Cina sangat populer sehingga perusahaan baja lokal tidak dapat bersaing dengan baja Cina. Ambil Indonesia sebagai contoh. Menurut Silmy dan Karim, Presiden Asosiasi Besi dan Baja Indonesia, pasar baja Indonesia telah ditempati oleh baja China. Data yang relevan menunjukkan bahwa baja China telah menjadi produk terbesar kedua di Indonesia pada paruh pertama tahun ini, yang sebagian besar berasal dari China. Nilai impor setinggi 5,36 miliar dolar AS, atau sekitar 34,7 miliar yuan, meningkat 3,55 miliar dibandingkan paruh pertama tahun lalu. Dolar AS meningkat 51,18% dari tahun ke tahun. Alasan untuk peningkatan adalah bahwa epidemi telah berlalu, dan proyek-proyek infrastruktur telah dimulai, dan permintaan untuk baja telah meningkat.
Baja lokal Indonesia tidak dapat bersaing dengan baja impor negara saya, yang tidak diragukan lagi mempengaruhi kepentingan perusahaan baja negara. Untuk melindungi kepentingan produksi perusahaan dalam negeri, biaya impor hanya dapat ditingkatkan melalui kenaikan pajak, sehingga meningkatkan penjualan baja dalam negeri.
Situasi Meksiko persis sama dengan Indonesia. Baja China terlalu murah untuk menjual bajanya sendiri. Selain itu, negara ini memiliki alasan khusus. Ketika negara-negara lain di seluruh dunia meningkatkan permintaan mereka untuk baja, permintaan Meksiko telah menurun. Terutama, industri mobil telah terpukul terlalu banyak oleh epidemi, dan masih belum dapat sepenuhnya pulih. Data yang relevan menunjukkan bahwa pada bulan Juli tahun ini, produksi mobil negara itu hanya 220.000 kendaraan, yang merupakan 73,5% dari periode yang sama tahun lalu. Dalam kasus berkurangnya permintaan baja untuk melindungi perusahaan baja negara itu, kenaikan pajak impor Meksiko atas produk-produk terkait China juga diharapkan.
Meningkatkan bea anti-dumping pada perusahaan baja China dapat menjamin kepentingan perusahaan baja domestik sampai batas tertentu, tetapi juga akan memiliki beberapa efek negatif pada perusahaan domestik. Baca Juga: Ambil Indonesia sebagai contoh, penurunan permintaan baja di negara ini dan Meksiko justru sebaliknya Dengan dirilisnya aktivitas ekonomi di Indonesia, pasar konstruksi negara ini terus pulih, dan permintaan baja secara alami meningkat. Pasar memprediksi bahwa permintaan infrastruktur negara untuk baja akan mencapai 4 juta ton. Namun, total produksi pabrik baja Indonesia hanya 1,37 juta ton, yang jauh dari memenuhi permintaan domestik. Jika terlalu banyak tugas anti-dumping meningkat, harga baja secara alami akan meningkat untuk sebagian besar, yang akan meningkatkan biaya industri konstruksi dan menyebabkan dampak besar pada konsumen dan industri. Kerugian, yang tidak kondusif untuk pemulihan ekonomi Indonesia.
Akankah tindakan ketiga negara ini berdampak pada ekspor baja China? Pasti ada dampaknya, dan mungkin itu akan mengurangi ekspor baja China sampai batas tertentu, tetapi pada kenyataannya, negara saya tidak peduli tentang hal itu, dan bahkan menyambutnya. Keberhasilannya, mengapa demikian?
Pertama-tama, baja Cina tidak khawatir tentang penjualan. Sebaliknya, sebagian besar negara sangat membutuhkan baja Cina. Sekarang ekonomi global pulih, dan permintaan sebagian besar negara untuk baja meningkat, menyebabkan dunia jatuh ke dalam kekurangan baja. Ambil Amerika Serikat sebagai contoh. Karena rencana infrastruktur terkait, permintaan AS untuk baja telah meningkat menjadi 100 juta ton, sementara output tahunan baja di AS hanya lebih dari 80 juta ton. Oleh karena itu, impor baja terus dibutuhkan. Namun, karena kekurangan baja, harga baja telah meroket. Pada bulan Mei tahun ini, harga baja di pasar AS tiga kali lebih tinggi dari level rata-rata dalam 20 tahun terakhir.
Ketika permintaan baja global terus meningkat, negara saya tidak hanya tidak tahu memperluas permintaan baja, tetapi juga bersiap untuk mengurangi kapasitas produksi dan mengurangi ekspor. Negara saya akan mengambil netralitas karbon sebagai tujuannya di masa depan, dan industri baja adalah industri dengan emisi karbon yang sangat tinggi. Pembuatan baja akan menghasilkan banyak karbon dioksida dan gas rumah kaca lainnya. Untuk alasan ini, negara saya telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi ekspor baru-baru ini, seperti menaikkan pajak ekspor pada beberapa produk baja.
Selain itu, potongan pajak ekspor untuk 23 jenis baja akan dibatalkan. Baru-baru ini, Asosiasi Pasokan Besi dan Baja China juga telah mengeluarkan inisiatif kepada perusahaan ekspor, berharap bahwa perusahaan ekspor yang relevan dapat secara sadar mengendalikan total volume ekspor, mengurangi ekspor produk biasa, dan meningkatkan ekspor produk kelas atas. Sambil mengutamakan pemenuhan kebutuhan pasar domestik, kami akan mengurangi ekspor yang sesuai. Saat ini, beberapa perusahaan baja di negara saya telah secara sadar mengurangi output baja mereka. Penurunan 6,6% dibandingkan bulan sebelumnya.
Pengurangan produksi dan ekspor baja China, ditambah dengan kenaikan pajak negara lain pada produk-produk China, tidak banyak merugikan China, tetapi secara tidak sengaja merugikan dua negara lainnya. Yang pertama adalah Australia. Bahan baku untuk produksi baja adalah bijih besi. Bijih besi Australia adalah salah satu industri terpenting di negara itu. Pada saat yang sama, 40% dari bijih besi negara diimpor ke negara saya. Namun, setelah produksi baja China berkurang, permintaan bijih besi secara alami menurun. Data yang relevan menunjukkan, negara saya hanya mengimpor 88,506 juta ton bijih besi pada bulan Juli, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 21,4%. Belum lagi penurunan pendapatan Australia, harga bijih besi juga turun tajam.
