Juli adalah bulan keempat berturut-turut bahwa impor bijih besi melebihi periode yang sama tahun lalu. Dalam tujuh bulan pertama tahun ini, impor bijih besi meningkat sebesar 11,8%, atau 69,5 juta ton, yang setara dengan kapasitas pemuatan 300 kapal bijih super besar (230.000 ton).
Permintaan Cina untuk bijih besi, dan peningkatan permintaan pengiriman yang dihasilkan, telah meningkatkan pendapatan sewa kapal Capesize, yang rata-rata US $ 24.500 per hari pada bulan Juli. Harga impor bijih besi Tiongkok pada bulan Juli rata-rata US$97,1/ton, yang meningkat dari Juni tetapi lebih rendah dari harga pada Juli 2019.
Peter Sand, kepala analis pengiriman di BIMCO, bertanya: "Pembalikan tren penggantian bijih besi impor dengan besi tua dalam beberapa tahun terakhir membingungkan. Peningkatan produksi baja tidak menjelaskan peningkatan impor. Mereka hanya meningkatkan ketegangan dengan Australia. Penimbunan waktu?"
Mengingat bahwa epidemi Covid-19 telah menyebabkan perlambatan ekonomi Cina, rekor impor bijih besi telah bertentangan dengan harapan. Dalam enam bulan pertama tahun ini, produksi baja Cina, yang terutama terdiri dari bijih besi, meningkat sebesar 1,4%. Dalam dua tahun terakhir, produksi baja telah tumbuh jauh lebih tinggi daripada impor bijih besi, dan pembalikan yang telah kita lihat tahun ini membingungkan.
Impor bijih besi meningkat, tetapi produksi baja tidak meningkat sesuai. Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk gangguan pasokan domestik baja bekas dan membatasi penggunaan tungku busur listrik, sehingga meningkatkan pangsa produksi bijih besi domestik.
